Chào mừng

Khách hàng có thể lái xe suốt chiều dài hoặc vào hoặc ra tại ranh giới quận gần Đường Green River. Phí cho một phần và toàn bộ chuyến đi được dán trên các biển báo giá trên đường và trên lịch thu phí.

91 Express Lanes sử dụng giá quản lý tắc nghẽn để điều chỉnh phí cầu đường hàng quý dựa trên số lượng phương tiện. Kể từ năm 1995, người lái xe đã chọn phương án vận chuyển đã được chứng minh này để đi lại an toàn, đáng tin cậy, có thể dự đoán được từ nơi làm việc, về nhà, mua sắm và bất cứ khi nào họ cần đến đúng giờ.

Người lái xe ô tô trả phí thông qua việc sử dụng bộ phát đáp FasTrak® tiện lợi, tự động khấu trừ số tiền phí từ tài khoản trả trước. Bạn có thể sử dụng bộ phát đáp FasTrak® do bất kỳ nhà điều hành thu phí nào ở California cấp hoặc lấy một bộ phát đáp này từ mở tài khoản.

Chủ tài khoản trên xe chở từ ba người trở lên đi lại miễn phí ngoại trừ đi về hướng đông, Thứ Hai đến Thứ Sáu, từ 4 giờ chiều đến 6 giờ chiều Trong thời gian cao điểm này, những người đi chung xe từ ba người trở lên sẽ được giảm giá 50% trên phí đã niêm yết. Những người đi chung xe đủ điều kiện (3+) có xe được trang bị bộ tiếp sóng phải lái xe trên làn đường dành riêng HOV 3+ khi đến gần trạm thu phí ở mỗi khu vực của Làn đường tốc hành (Quận Cam và Quận Riverside) để được giảm giá.

Hoan hô

Khi được khánh thành vào năm 1995, 91 Express Lanes đã trở thành tuyến đường thu phí tư nhân đầu tiên ở Mỹ trong hơn 50 năm. Là một trong những cơ sở thu phí hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới, nó có ứng dụng định giá theo giá trị đầu tiên ở Mỹ. Các quan chức vận tải từ khắp nơi trên thế giới tiếp tục ghé thăm 91 làn đường cao tốc để nghiên cứu các hệ thống và hoạt động tiên tiến của nó.

Lịch Sử

91 Express Lanes ra đời từ nhu cầu giảm ùn tắc trên SR-91 khi không có sẵn quỹ công để giải quyết vấn đề giao thông quan trọng này. Được xây dựng bởi Công ty Vận tải Tư nhân California (CPTC), 91 Làn đường Cao tốc thể hiện một khái niệm độc đáo: Khu vực tư nhân sẽ chấp nhận rủi ro và tiểu bang sẽ được giảm bớt tắc nghẽn miễn phí cho người nộp thuế.

Được xây dựng với chi phí 135 triệu đô la, đoạn dự án tại Quận Cam được Tiểu bang California cho phép làm đường thu phí vào năm 1989 và thông xe vào năm 1995. Một thỏa thuận với Bộ Giao thông Vận tải Tiểu bang California (Caltrans) bao gồm một thỏa thuận không- điều khoản cạnh tranh tạo ra vùng bảo vệ dài 1.5 dặm dọc theo mỗi bên của SR-91. Khu vực này cấm cải tạo dọc hành lang và tạo ra các vấn đề về di chuyển khi khu vực và nhu cầu vận chuyển tương ứng tăng lên.

Để giảm bớt mối lo ngại ngày càng tăng về tắc nghẽn giao thông, Cơ quan Quản lý Vận tải Quận Cam (OCTA) đã mua lại quyền nhượng quyền của 91 Làn đường Tốc hành vào tháng 2003 năm 91. Điều này đã loại bỏ điều khoản không cạnh tranh, dọn đường cho những cải tiến trong tương lai nhằm tăng năng lực và cải thiện luồng giao thông dọc theo tuyến đường. Hành lang SR-XNUMX.

Năm 2008, Ủy ban Giao thông Quận Riverside (RCTC) đã nhận được quyền mở rộng Làn đường Cao tốc đến I-15. Tình trạng tắc nghẽn giao thông trên SR-91 đi về hướng đông giữa Anaheim và Corona thường xuyên nằm trong số năm khu vực tồi tệ nhất trên toàn quốc. Với chi phí 1.4 tỷ USD, Dự án Cải thiện Hành lang RCTC 91 đã bổ sung các làn đường thông thường, làn đường cao tốc có thu phí, làn phụ và đầu nối làn đường cao tốc trực tiếp từ I-15 đi về phía bắc đến SR-91 về phía tây và từ SR-91 về phía đông đến phía nam. I-15. Các cải tiến đối với nút giao, đường dốc và mặt đường cũng được thực hiện dọc theo hành lang 91.

Đoạn Riverside của 91 Làn Đường Cao Tốc được khai trương vào năm 2017, mang đến cho khách hàng thêm 8 dặm chắc chắn về thời gian di chuyển.

Để cung cấp cho khách hàng 91 Express Lanes dịch vụ khách hàng tuyệt vời, OCTA và RCTC đã ký thỏa thuận với nhà điều hành 91 Express Lanes hiện tại để phục vụ cả hai phân đoạn của Express Lanes.