Kế hoạch và nghiên cứu
Dự án
Trạng thái
Đi xe bằng thẻ Wave sẽ dễ dàng, tiện lợi và tiết kiệm tiền cho bạn. Nhưng chúng tôi biết bạn sẽ có thắc mắc. Khám phá cách thức hệ thống thanh toán giá vé sắp tới của chúng tôi sẽ hoạt động.
Nghiên cứu tầm nhìn về vận chuyển hàng hóa là nỗ lực lập kế hoạch chiến lược do Cơ quan Giao thông Quận Cam (OCTA) dẫn đầu nhằm đánh giá tình hình vận chuyển hàng hóa hiện tại, xác định các vấn đề và cơ hội chính, đồng thời xây dựng tầm nhìn dài hạn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa hiệu quả, bền vững và đáng tin cậy hơn trên toàn quận.
OCTA đang tìm cách chuẩn bị một nghiên cứu hợp tác để xác định các cải tiến về an toàn và khả năng tiếp cận gần một số trạm xe buýt có lượng người đi xe cao nhất ở Quận Cam. Kế hoạch An toàn và Khả năng tiếp cận Trạm xe buýt (Kế hoạch) sẽ thúc đẩy sự tham gia của cộng đồng với phân tích kỹ thuật toàn diện để đề xuất các cải tiến về an toàn và khả năng tiếp cận cho người đi bộ khi tiếp cận các trạm xe buýt OC.
Cơ quan Giao thông Quận Cam (OCTA) đang tiến hành một nghiên cứu nhằm cải thiện thời gian di chuyển và độ tin cậy của xe buýt bằng cách triển khai công nghệ ưu tiên xe buýt tại các giao lộ có tín hiệu đèn.
Cơ quan Giao thông Quận Cam (OCTA) đang tiến hành Nghiên cứu Kết nối Đường dành cho xe đạp để xác định những con phố trên Quy hoạch Tổng thể Đường cao tốc (MPAH) được dự báo là có năng lực đường bộ vượt quá mức và có khả năng thích ứng với đường dành cho xe đạp Loại IV.
Cơ quan Quản lý Vận tải Quận Cam (OCTA) đang xác định những nơi có tốc độ vận hành phương tiện công cộng chậm hơn dự kiến, thường được gọi là 'điểm tắc nghẽn' và đang phát triển các chiến lược để cải thiện thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng.
OCTA đang nghiên cứu những thách thức về đường sắt ở phía nam Quận Cam để đánh giá các rủi ro và vấn đề môi trường hiện tại và tương lai liên quan đến việc vận hành và bảo trì dọc theo Hành lang Đường sắt Los Angeles – San Diego – San Luis Obispo (LOSSAN).
Cơ quan Giao thông Vận tải Quận Cam (OCTA) đang nghiên cứu phát triển kết nối đường dành cho xe đạp và đi bộ dọc theo hành lang Quyền ưu tiên của Pacific Electric (PE ROW) trước đây ở Santa Ana và Garden Grove.
Đang diễn ra
Đang diễn ra
Tầm nhìn của Orange County Loops là tạo ra những kết nối liền mạch để mọi người đạp xe, đi bộ và kết nối với một số bãi biển và khu vực nội địa đẹp nhất của California.
OCTA cập nhật LRTP bốn năm một lần. Các dự án và chương trình đa phương thức được đưa vào là cơ sở cho Kế hoạch Giao thông Khu vực (RTP) của Hiệp hội Chính phủ Nam California.
Đang diễn ra
Đang diễn ra
Nghiên cứu sẽ xem xét các cách thiết kế lại dịch vụ xe buýt của chúng tôi để tăng cường tập trung vào nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng.
Kế hoạch Xe đạp + Người đi bộ của Quận Cam là Kế hoạch Giao thông Tích cực (ATP) toàn quận đầu tiên dành cho Quận Cam nhằm giải quyết cả mạng lưới xe đạp và người đi bộ. Cơ quan Quản lý Giao thông Vận tải Quận Cam (OCTA) đã phát triển kế hoạch này nhằm cung cấp khuôn khổ cho việc quy hoạch đường dành cho xe đạp và người đi bộ trên toàn quận, đồng thời tuân thủ các hướng dẫn của Chương trình Vận tải Tích cực Caltrans (ATP).
Vào tháng 1990 năm 111, Dự luật 50,000 được thông qua, cung cấp thêm kinh phí cho các dự án giao thông vận tải thông qua việc tăng thuế khí đốt của tiểu bang lên XNUMX xu và bắt buộc mỗi quận có XNUMX cư dân trở lên phải phát triển Chương trình Quản lý Tắc nghẽn (CMP).
Giao thông vận tải đóng một vai trò quan trọng trong việc cung cấp khả năng tiếp cận việc làm, chăm sóc y tế và sức khỏe, giáo dục cũng như các dịch vụ và tiện nghi cộng đồng khác.
OCTA hàng năm chuẩn bị một kế hoạch dài hạn để cải thiện dọc hành lang SR-91 giữa SR-57 ở Quận Cam và I-15 ở Quận Riverside.