Tổng quan về dự án đường sắt

Xe điện đầu tiên của Quận Cam đang đi đúng hướng nhằm mang lại khả năng di chuyển tốt hơn cho trung tâm Quận Cam và xa hơn nữa.

Là một phần của Nghiên cứu khả năng phục hồi đường sắt ven biển, OCTA đã hoàn thành Đánh giá ban đầu xác định bốn khu vực cần hành động ngay lập tức để đảm bảo hoạt động đường sắt an toàn và không bị gián đoạn qua San Clemente...

Cơ Quan Giao Thông Vận Tải Quận Cam (OCTA), phối hợp với Metrolink, đang thay thế cây cầu đường sắt bắc qua Lạch San Juan.

Cơ sở Bảo trì Quận Cam (OCMF), được xây dựng ngoài khơi Thung lũng Ridge ở Irvine, California, sẽ bao gồm đường ray lưu trữ xe lửa, bệ dịch vụ đầu máy và ô tô, cùng một tòa nhà dịch vụ với cần cẩu trên cao.

Metrolink, phối hợp với Cơ quan Giao thông Vận tải Quận Cam (OCTA), đang đề xuất mở rộng 1.2 dặm đường ray ở Dana Point.

Ga Placentia sẽ là ga xe lửa thứ 13 của Quận Cam và sẽ phục vụ Tuyến Metrolink 91 kéo dài đến Riverside, Fullerton và Trung tâm Los Angeles.

Dịch vụ đường sắt Metrolink cung cấp một lựa chọn đi lại thuận tiện khác cho cư dân Quận Cam. Khi ngày càng có nhiều người sử dụng Metrolink, điều quan trọng là hành khách có được cách thức thuận tiện để đến điểm đến cuối cùng sau khi xuống tàu.

Metrolink, phối hợp với Cơ quan Giao thông Vận tải Quận Cam (OCTA), đã xây dựng một bức tường chắn tạm thời cạnh cầu Đường mòn Bãi biển dành cho người đi bộ San Clemente để ngăn chặn các mảnh vụn lở đất cản trở tuyến đường sắt.

Cơ quan Vận tải Quận Cam, phối hợp với Metrolink, đang nỗ lực ổn định đường ray xe lửa ở phía nam San Clemente.

Cơ quan Giao thông Vận tải Quận Cam đã làm việc với Metrolink để xây dựng một bức tường chắn bên dưới Trung tâm Văn hóa và Vườn Casa Romantica ở San Clemente.

OCTA, phối hợp với Metrolink, sẽ nâng cấp các tính năng an toàn tại sáu nhà ga ở Quận Cam.

Dự án Ga Anaheim Canyon đề xuất đang được thực hiện để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiện tại và đáp ứng các yêu cầu tăng trưởng cho đến năm 2035 và hơn thế nữa.

Khi dịch vụ Metrolink tiếp tục gia tăng trong những năm tới, OCTA đã hợp tác với tám thành phố địa phương để tăng cường 52 điểm giao cắt đường sắt.

Được hoàn thành sớm, cấu trúc bãi đậu xe 5 tầng mới được xây dựng để cung cấp thêm bãi đỗ xe trung chuyển tại Trung tâm Vận tải Fullerton cho cả dịch vụ đường sắt liên tỉnh và hành khách đi lại bằng đường sắt.

Cấu trúc năm tầng này sẽ được đặt tại một bãi đậu xe bề mặt hiện có của Thành phố Orange nằm ở góc Đại lộ Chapman và Phố Lemon. Việc bổ sung chỗ đậu xe sẽ cải thiện khả năng tiếp cận cho người đi xe Metrolink và người lái xe ô tô đến thăm Old Towne Orange.

Thông qua Chương trình mở rộng dịch vụ Metrolink, OCTA đã triển khai tổng cộng mười chuyến tàu nội hạt Metrolink mới hoạt động giữa các ga tại Fullerton và Laguna Niguel/Mission Viejo. Những chuyến tàu này chủ yếu hoạt động vào buổi trưa và buổi tối và kết quả là lượng hành khách tăng lên.

OCTA, hợp tác với Metrolink, thành phố Laguna Niguel và thành phố San Juan Capistrano, đề xuất bổ sung khoảng 1.8 dặm đường ray xe lửa mới đi qua liền kề với tuyến đường sắt chính hiện có từ Ga Metrolink Laguna Niguel/Mission Viejo đến 500 feet về phía bắc của Lạch Trabuco ở San Juan Capistrano.

Thông qua Chương trình mở rộng dịch vụ Metrolink, OCTA đã triển khai tổng cộng mười chuyến tàu nội hạt Metrolink mới hoạt động giữa các ga tại Fullerton và Laguna Niguel/Mission Viejo. Những chuyến tàu này chủ yếu hoạt động vào buổi trưa và buổi tối và kết quả là lượng hành khách tăng lên.

Cơ quan Quản lý Vận tải Quận Cam (OCTA), hợp tác với Thành phố San Clemente, bổ sung hệ thống chiếu sáng và thay thế tay vịn tại Trạm Bến tàu San Clemente, nâng cao sự an toàn cho hành khách.

Trung tâm Vận tải Đa phương thức Khu vực Anaheim (ARTIC) là một trung tâm vận tải đa phương thức lớn phục vụ hành khách và cư dân tại Thành phố Anaheim. Ngoài xe buýt OCTA và tàu Metrolink, ARTIC còn cung cấp các kết nối vận chuyển đến Pacific Surfliner Amtrak, Anaheim Resort Transit (ART), dịch vụ xe buýt đưa đón và thuê bao, taxi, xe đạp và các dịch vụ vận chuyển cá nhân khác.

Dự án Vượt qua Đại lộ Sand Canyon dọc theo hành lang đường sắt LOSSAN giữa Xa lộ Liên tiểu bang 5 và Đường Oak Canyon/Laguna Canyon ở Irvine đã mở cửa cho người lái xe ô tô vào ngày 14 tháng 2014 năm XNUMX. Dự án đã hạ thấp Đại lộ Sand Canyon xuống dưới đường ray xe lửa và mở rộng lòng đường từ bốn lên sáu làn đường.

Cơ quan Giao thông Vận tải Quận Cam (OCTA), hợp tác với Thành phố Tustin, đã xây dựng Cơ cấu Bãi đậu xe Tustin Metrolink. Cấu trúc bãi đậu xe bốn tầng cung cấp cho hành khách hơn 800 chỗ đậu xe để đáp ứng nhu cầu hiện tại và tương lai về dịch vụ xe buýt và đường sắt, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận đi lại.