Nghiên cứu về khả năng phục hồi của đường sắt ven biển Quận Cam
Nghiên cứu về khả năng phục hồi của đường sắt ven biển Quận Cam
OCTA đang nghiên cứu những thách thức về đường sắt ở phía nam Quận Cam để đánh giá các rủi ro và vấn đề môi trường hiện tại và tương lai liên quan đến việc vận hành và bảo trì dọc theo Hành lang Đường sắt Los Angeles – San Diego – San Luis Obispo (LOSSAN). Nghiên cứu sẽ đánh giá các chiến lược để giải quyết những thách thức này.
Tổng quan về nghiên cứu
Cơ quan Giao thông Quận Cam (OCTA) sở hữu hơn 40 dặm đường sắt giữa các thành phố San Clemente và Fullerton. Tuyến đường sắt quan trọng này trong Hành lang Đường sắt LOSSAN dài 351 dặm là hành lang đường sắt chở khách bận rộn thứ hai trên toàn quốc và hàng năm vận chuyển hơn 1 tỷ đô la hàng hóa trên khắp Nam California. Tuyến đường sắt này giữa Los Angeles và San Diego được Bộ Quốc phòng chỉ định là Mạng lưới Hành lang Đường sắt Chiến lược do có khả năng kết nối với các căn cứ quân sự và các cảng lớn.
Gần các khu dân cư và thương mại đông dân cư và được xây dựng, tuyến đường sắt này dễ bị hư hỏng nghiêm trọng do điều kiện môi trường thay đổi và xói mòn bờ biển, khiến dịch vụ đường sắt chở khách không thể hoạt động trong thời gian dài. Việc đình chỉ dịch vụ đã xảy ra nhiều lần trong vài năm qua, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giải quyết tình trạng dễ bị tổn thương của đường sắt.
Mục tiêu nghiên cứu
Nghiên cứu về khả năng phục hồi của đường sắt ven biển (CRRS) đánh giá các chiến lược bảo vệ đường sắt tại chỗ trong tối đa 30 năm và đảm bảo hoạt động đường sắt không bị gián đoạn trong khi giảm thiểu sự gián đoạn dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa. Nghiên cứu sẽ bao gồm phân tích chi tiết về bảy dặm đường ray ven biển quan trọng giữa Dana Point và San Clemente lên đến ranh giới Quận San Diego.
Các mốc quan trọng bao gồm việc tiến hành đánh giá ban đầu để xác định và đánh giá những địa điểm có nguy cơ ngay lập tức; thiết lập các tiêu chí đánh giá để xem xét các khái niệm thay thế tiềm năng; phát triển các khái niệm này và cuối cùng trình bày các báo cáo nghiên cứu khả thi dự thảo và cuối cùng. Các khái niệm tập trung vào ba thành phần quan trọng: 1) vách đá; 2) bờ biển; và 3) đường sắt. Nghiên cứu tập trung vào khái niệm nào trong số các khái niệm này là phù hợp nhất dọc theo các đoạn của đoạn đường sắt dài bảy dặm.
Một nghiên cứu dài hạn riêng biệt sẽ xem xét khả năng di dời tuyến đường sắt đến một tuyến đường sắt nội địa giữa San Juan Capistrano và Bãi biển tiểu bang San Onofre. Với quy mô tiềm năng của nỗ lực này, sẽ cần sự tham gia của các cơ quan tiểu bang và liên bang.

Các cột mốc học tập
|
sự kiện quan trọng
|
THỜI HẠN |
|---|---|
| Đánh giá tính dễ bị tổn thương | Khởi xướng: Mùa thu năm 2023 Báo cáo cuối cùng: Mùa đông năm 2024 |
| Phiên nghe | Mùa đông sang mùa hè 2024 |
| Mục đích và nhu cầu/Tiêu chí đánh giá | Bản thảo: Mùa hè năm 2024 |
| Phát triển ý tưởng ban đầu | Các khái niệm thay thế: Mùa hè đến mùa thu năm 2024 Nhận phản hồi từ các bên liên quan và nhóm lợi ích: Mùa thu năm 2024 đến Mùa hè năm 2025 |
| Sàng lọc các khái niệm | Khái niệm tinh tế: Mùa hè đến mùa thu năm 2025 Nhận phản hồi từ các bên liên quan và nhóm lợi ích: Mùa đông năm 2025 đến Mùa xuân năm 2026 |
| Dự thảo báo cáo nghiên cứu | Dự thảo: Mùa thu năm 2025 đến Mùa xuân năm 2026 Nhận phản hồi từ các bên liên quan và nhóm lợi ích: Mùa xuân đến mùa hè năm 2026 |
| Báo cáo nghiên cứu cuối cùng | Báo cáo cuối cùng: Mùa hè năm 2026 Trình bày trước Hội đồng quản trị/Xuất bản báo cáo cuối cùng: Mùa thu năm 2026 |
*Cột mốc nghiên cứu được cập nhật tính đến tháng 2025 năm XNUMX.