Việc đóng cửa dịch vụ tàu hỏa Metrolink và Amtrak Pacific Surfliner trong khoảng sáu tuần sẽ bắt đầu Thứ Hai, cho phép các phi hành đoàn tiến hành sửa chữa khẩn cấp một cách an toàn và hiệu quả
ORANGE – Dịch vụ đường sắt chở khách qua San Clemente sẽ bị đình chỉ bắt đầu từ Thứ hai, tháng tư 28, cho phép các đội thi công tiến hành thi công khẩn cấp một cách an toàn nhằm ổn định các đoạn đường ray có nguy cơ sạt lở đất và xói mòn bờ biển ngay lập tức.
Cơ quan Giao thông Quận Cam, phối hợp với Metrolink và Amtrak Pacific Surfliner, đang hành động để bảo vệ tuyến đường sắt ven biển duy nhất giữa quận San Diego và quận Orange, sau những mối đe dọa liên tục từ các vách đá tư nhân, xói mòn bờ biển và bão dâng.
Công tác cứu hộ tập trung vào các khu vực ưu tiên ở San Clemente dọc theo Hành lang đường sắt Los Angeles – San Diego – San Luis Obispo (LOSSAN), được xác định thông qua phân tích kỹ thuật nơi các trận lở đất gần đây đã gây ra thiệt hại đáng kể.
Dịch vụ đường sắt chở khách dự kiến sẽ bị đình chỉ trong khoảng sáu tuần, bắt đầu từ Thứ hai, tháng tư 28, trong khi các đội làm việc để sửa chữa và gia cố các đoạn đường ray dễ bị tổn thương nhất. Việc đóng cửa ảnh hưởng đến cả tuyến Orange County và Inland Empire-Orange County của Metrolink, cũng như các chuyến tàu Pacific Surfliner của Amtrak qua khu vực này.
Trong quá trình xây dựng, Metrolink sẽ tiếp tục vận hành các chuyến tàu đi về phía nam cho đến tận ga Laguna Niguel/Mission Viejo. Hành khách nên kiểm tra metrolinktrains.com/service-updates để cập nhật dịch vụ đường sắt mới nhất.
Amtrak Pacific Surfliner sẽ tiếp tục khai thác dịch vụ được điều chỉnh giữa San Luis Obispo và San Juan Capistrano, cũng như giữa Oceanside và Trung tâm thành phố San Diego. Các tuyến xe buýt sẽ được cung cấp giữa Irvine và Oceanside. Hành khách đang được hướng dẫn đến www.pacificsurfliner.com/alerts để biết thông tin lịch trình và cập nhật.
“Việc đóng cửa tạm thời này cho phép các nhóm của chúng tôi thực hiện công tác gia cố khẩn cấp một cách an toàn để bảo vệ hành khách đường sắt, hoạt động vận chuyển hàng hóa và an toàn công cộng”, Chủ tịch OCTA & Metrolink Doug Chaffee, cũng là Giám sát viên Quận 4 của Quận Cam cho biết. “Mặc dù chúng tôi nhận ra sự bất tiện này, nhưng hành động này là cần thiết để bảo vệ tính toàn vẹn lâu dài của tuyến đường sắt quan trọng này”.
Việc đóng cửa sẽ cho phép OCTA bắt đầu công việc theo Giấy phép Phát triển Bờ biển khẩn cấp một phần do Ủy ban Bờ biển California cấp, cho phép sửa chữa kè đá và đổ cát ở phía bắc Mariposa Point và dỡ bỏ cầu đi bộ còn lại tại Mariposa Point, nơi đã bị hư hại trong trận lở đất năm ngoái khiến tuyến đường sắt phải đóng cửa.
Công tác ổn định tổng thể của OCTA sẽ bao gồm khoảng 95% cát và 5% đá dăm, chỉ ở những nơi cần thiết để ổn định độ dốc và bảo vệ đường ray. Nỗ lực của OCTA là khối lượng cát lớn nhất từng được đổ trên bãi biển San Clemente trong một nỗ lực duy nhất nhằm bảo vệ tuyến đường sắt và ổn định bờ biển.
Gói biện pháp khẩn cấp hoàn chỉnh cần thiết để bảo vệ tuyến đường sắt bao gồm:
- Sửa chữa và gia cố bảo vệ bờ biển tại ba địa điểm chính với khoảng 8,150 tấn đá kè tiếp theo là nuôi cát, đặt tới 540,000 mét khối cát – khoảng 95% tổng số vật liệu – để phục hồi bãi biển và hấp thụ năng lượng sóng
- Xây dựng một bức tường chắn nước dài 1,400 feet gần Mariposa Point để chứa các mảnh vỡ từ các trận lở đất gần đây và đang diễn ra
- Khôi phục quyền đi bộ dọc theo các đoạn đường mòn ven biển bị ảnh hưởng
- Phối hợp với các đối tác cấp tiểu bang và liên bang để đảm bảo giấy phép và nguồn tài trợ bổ sung cho việc bảo vệ bờ biển lâu dài.
Công việc đang được tiến hành theo ủy quyền khẩn cấp, sau hành động nhanh chóng của Ủy ban Giao thông California và việc cấp Giấy phép Phát triển Bờ biển Khẩn cấp một phần từ Ủy ban Bờ biển California. Một phiên điều trần đầy đủ của Ủy ban Bờ biển về các khu vực làm việc bổ sung dự kiến diễn ra vào đầu tháng 5, với sự phối hợp liên tục để giải quyết các mối đe dọa cấp bách nhất đã xác định.
Trong khi các hoạt động ổn định bắt đầu bằng việc đóng đường ray khẩn cấp, OCTA vẫn tiếp tục thúc đẩy các chiến lược dọn dẹp môi trường và phục hồi bờ biển dài hạn, bao gồm cả việc rải cát.
OCTA sẽ tiếp tục phối hợp với các đối tác đường sắt và cung cấp thông tin cập nhật kịp thời cho công chúng về việc khôi phục dịch vụ, tiến độ xây dựng và tác động đến việc tiếp cận bãi biển.
Để biết thông tin và cập nhật mới nhất, hãy truy cập: www.octa.net/RailEmergency.
